扭轉剛性一般以後輪驅動為主要測試.

以目前主要流行CARBON輪組主要零件組為:

花鼓 (花鼓耳分別為直拉/彎頭設計)這次我們以直拉式分析(高階花鼓)

鋼絲

鋼絲輻帽(分析使用隱藏式)

Carbon輪圈 (没在測試中)

應力

在分析裡可以看出花鼓及鋼絲應力分部(圖1.花鼓型號RD180 2:1編法).

圖1.

位移

圖2是放大100倍變形量(延展).

圖2.

應變

圖3 是放大100倍變形量(延展).

我們設計花鼓主要應力放在鋼絲上.鋼絲有延展在空檔時就會有回彈動作.

如在踩踏時1-5點是主要施力主要範圍.相信大家只想到鏈條有張力.其實輪組鋼絲也會有變形(延展).

同樣的在12-1點範圍鋼絲可以回歸到原來張力.只要控制的好輪組張力.自然的輪組就會有加分.

花鼓耳大剛性比較好?

幾年前有人問小編這問題.有國外客戶說大耳剛性比較好.

小編只回 : 白鐵抗拉比較好還是鋁抗拉好? 你要用多少鋁來補強這缺口!

用厚度補強度自然花鼓重量就會上升.

FEA (Finite Element Analysis)分析給設計者有一個大方向去解決輕量化設計難題.

這就是我們花大錢投資的原因.大大提升公司設計能力.