產品介紹
Helium Disc Elite
BORN FOR KOM
前輪 :
鋼絲 : 24H/CX-RAY
重量 : 598g
快拆 : X12*100
鋼絲長度 : L 293mm / R 281mm
後輪 :
鋼絲 : 24H/CX-RAY
重量 : 733g
快拆 : X12*142
鋼絲長度 : NDS 274mm /DS 293mm
變速系統 : SHIMANO 11/12S , SRAM XDR , CAMPAGNOLO 12S
輪圈 :
Tubeless Ready 高35mm / 內寛19mm /外寛27mm. 消光UD Carbon 外觀.
花鼓:
RD180 直頭2:1鋼絲編織.陶瓷軸承.
鋼絲輻帽:
隱藏式鋁合金
建議胎壓 :
最高胎壓 90psi max
STB (Spoke Tension Balance )2012開使用在部分輪組,電腦FEA (Filite Element Analysis)分析輔助花鼓,
鋼絲幾何兩側鋼絲張力運行中達到平衡效果.在徑向剛性表現不會在偏軟的問題出現.然而在扭轉不會死硬到施力
踏不下去情況發生.自行車輪組設計考量人體功學施力死角及輪組應力,不像電動車360度旋轉無死角要求百分百剛性.
12點至1點(曲柄位置).在這區域只能位移方式,無法大量施力!STB設計就是在區域鋼絲位移回歸到原來位置,同時產生助推力.
FEA 分析位移(圖)
STB優點:
側向剛性:
STB結構主要保持側向剛性平衡在抽車及轉彎時減少位移量.動態運行時好操控佳.
扭轉剛性:
FEA分析加上車手實際反覆測試扭轉應力及位移量找出最好鋼絲張力,更進一步優化輪組啓動及加速反應更直接,快速.
前花鼓設計:
RD180 採用2:1鋼絲編法.
中心鎖碟片設計.2:1鋼絲編法,煞車面16支鋼絲提升煞車制動力,提升煞車性能.加上FEA優化花鼓幾何,
不減少操控穩定性能.
後花鼓設計:
同樣採用2:1編法. 在傳動面加強鋼絲數量為16支.加上FEA (Finite Element Analysis)將所有應力及位移集中在鋼絲.
使踩踏更直接.減少踩踏力量傳導損耗.更在踩踏間歇(12至1點)時鋼絲可以回彈助力(STB設計).在長時間的騎乘可以減少
疲累感覺.
軸心 :
前後花鼓軸心採用鋁合金7075T6一體式軸設計(非側蓋壓入兩側).在轉彎輪組軸向(側向)移位量少,減少打滑摔車風險.
硬陽外表加工處理硬度高至7075T6一倍,更加耐磨.
硬陽後無心研磨加工控制公差在0.005mm內.減少軸心搖晃.
鋼絲輻帽:
前後鋼絲採用Sapim CX-ray 一級直頭鋼絲以及隱藏式鑽孔.在FEA分析可以
清楚看出隱藏式輻帽可以有效把應力及位移轉移到鋼絲上.
在風阻表現相對優於外露式輻帽.
外露Nipple 隱藏Nipple
位移比較影片
Ceramic軸承:
自製VHT陶瓷軸承優運轉更順暢.軸承內外套採不同於一般於市場熱處理.優化套圈硬度平均,運行時變形量小.
提升旋轉順暢.
Si3N4陶瓷珠升級提升球體密度與硬度,減少表面脫落風險.
PA66尼龍保持架減與陶瓷球磨擦噪音.
手工組裝嚴格控制游隙,減少輪組側向運行移位.
輪圈:
365g輕量化輪圈爬坡更加省量.Tubeless Ready 35m高輪圈.內寛19mm/外寛27mm.消光UD Carbon外觀.
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